3月24日，乌鲁木齐一辆531路公交车因刹车失灵冲过绿化带，与一列客运列车相撞。

　　在并非铁路道口的寻常城市道路上，城市公交竟然会因为“刹车失灵冲过绿化带”而与正在行驶的列车发生相撞，并酿成惨痛的人员伤亡，这样的交通事故看起来似乎有些匪夷所思。但回头来看此次事故发生前，该公交车的一个基本运行背景——严重超载。

　　该起事故伤者多达80人，那公交车载客人数至少在80人以上，明显属于超载的范畴，而常识告诉我们，车辆严重超载、长期超负荷运行，往往正是导致“刹车失灵”的一个重要原因。而另一方面，因为超载，车内便十分拥挤、难以及时快速疏散，一旦车辆发生事故，又会大大加重事故损失的严重程度。

　　可遗憾的是，尽管公交超载的事故隐患是如此的明显，且相关的教训也是如此的触目惊心、有目共睹，但长期以来，在我国城市，沈阳二手火车罐出售，公交超载仍是一个普遍存在的现实，乃至被习惯默认为一种“潜规则”。——不仅公交部门对此熟视无睹、习焉不察，而且交管部门也往往抱以一种“罚不责众”的心态对之“睁只眼闭只眼”。

　　公交超载背景下的群死群伤事故一再发生，人们要追问：什么时候我们的“公交优先”才能够真正从口号变成行动、从理想走向现实——从超载、违章的“优先”，变为公交运力配置、车辆品质保障、道路使用权利的优先，彻底让城市居民摆脱公交的拥挤之苦、安全之痛？！