■ 深圳特区报记者 严俊伟 珠江水道边上，一名黝黑壮实的消防老兵正站在亲水平台台阶上，向几名消防官兵讲解着什么……那名老兵就是邓洪，士兵口中的“船长”，他正在向新兵传授着自己通过长期观察后总结的“台阶预测法”。与一般身穿橙红色救援服冲进火海救人的消防员不同，邓洪默默守护珠江水上消防安全23年，他曾3天3夜保持一个姿势、近距离扑灭油罐爆炸火灾，也曾疾驶4小时驰援扑救东莞纸厂大火，而每晚伴着荡漾的江水入眠也是他早已养成的习惯，“上了岸反而睡不踏实，”邓洪对记者如是说。 扑灭番禺番龙油囤大火 “半个篮球场大小的油囤甲板被炸飞数十米、300米内的房屋玻璃被震碎、5万吨的油库就在不到百米远的位置……”13年前的番禺番龙油囤大火，只要是亲历者，至今应记忆犹新。而当年“零距离”冲锋在一线的邓洪，至今仍对当时的场景历历在目。 2002年11月15日，番禺番龙油囤突发大火，数百平方火海蔓延珠江、席卷而下，下游200米处有一座大型液化气站，流淌火一旦包围引爆液化气站，沈阳火车罐出售，后果不堪设想。接获警报2个半小时后，邓洪驾着消防船出现在火灾现场。“当时，火苗蹿上半空几十米，爆炸声像闷雷，四处是被震碎的玻璃渣，泄漏的燃油扩散漂浮在江上，”邓洪向记者描述着自己脑海中最惊险的一幕。 邓洪把船体打横在江面，利用水炮对火势展开打压，筑起了钢铁防线。 经过3天3夜的鏖战，大火最终被完全扑灭。邓洪在浓烟、热辐射的威胁下精准操作消防船，在高达60摄氏度的船舱内始终保持着一个战斗姿势，汗水一遍遍湿透战斗服又一遍遍被高温蒸干…… 独创“台阶预测法”绝招 23年的船长生涯，邓洪历经重大水上消防战役300余次。 水上消防除了勇猛果敢，更要粗中有细，邓洪对此深有体会：常年穿梭于珠江水域，对它必须十分了解。邓洪告诉记者，珠江水域桥梁特别多，仅广州市区就有19座桥梁横跨江面，而消防船最低都有8米。一旦遇上洪水期，桥梁的通航高度也会随时改变，稍有不慎极易造成船舶碰撞。“这还不是最重要的，关键是不能第一时间到达救火现场，延误最佳救援时机。”邓洪说， 正因为这样，邓洪养成了另外一项“必修课”——每天观测珠江水位。在长年累月的坚持和钻研中，他总结出了一套“台阶预测法”，“以中队码头亲水石阶为标尺，河水每升降一个台阶，预示着通航范围发生了变化，当河水涨到第9级台阶时人民桥无法通过，涨到第8级台阶海珠桥无法通过，每一座桥梁的航道高度在起航前的一刻就清晰地显示在台阶上了。”正是靠着这一判断桥梁航道高度的绝招，在23年的从警生涯里，邓洪驾驶消防船在珠江水域巡航2000余次，保持了60000多海里安全航行里程，成为消防队伍里全国屈指可数的“专家型”船长。 担任4代消防船船长 从上世纪80年代广州第一艘消防船“广消01号”投入使用，到2008年“珠江号”列装，广州水上消防装备整整更新了4代，邓洪也担任了这4代消防船的船长。他见证了广州水上消防事业的蓬勃发展，这一干就是23年，邓洪从未想过要离开，即便面对大亚湾核电站等单位的高薪聘请，邓洪依然没有动摇。 如今，当年喊邓洪“船长”的“徒弟”里已经有12人成为船长。23年来，邓洪手把手培养了12名船长、15名轮机员，一批又一批的船员茁壮成长，而年过40的邓洪，依然与他们一道、肩并肩在消防一线战斗。 （深圳特区报广州5月18日电）
鏖战3天3夜扑灭油囤大火
“专家型”消防船长邓洪坚守救援一线23年
严俊伟
