黑色轿车(画圈处)违反禁令标志指示、左转。

文/图百日行记者刘蕴哲实习生石鹏

本报讯明明看到火车正朝自己驶来,但有些司机对此熟视无睹,不顾铁路道口监护员指挥示意停车,驾车抢越铁路道口,此景象在我市甘井子区西北路、欣荣北路交会处的铁路道口时有发生。这是记者昨天随安监、铁路公安进行安全检查时,铁路道口监护员于运远亲口讲述的。

昨天上午,泡崖八区东侧、西北路上车流穿梭不断,北行的车辆在西北路与欣荣北路交会处驶过一处铁路道口,这里被称为“水泥制品监护道口”。据甘区铁路道口安委会办公室介绍,经此通过的是一条专用线,白天通过的火车数量相对少,可到了后半夜挺多,社会车辆常在该道口违章。

在这处铁路道口边,监护员于运远指着东侧不远处说,“每当火车驶过来,到了信号灯的位置、离路口大约40米时,我们会启动铁路红灯,然后走到路口指挥、示意过往车辆停下,让火车通过。”但每到此时,老于的心总是悬着,因为常有司机不听指挥,眼瞅着火车来了,还驾车抢越铁路道口。“晚上机动车车速快,谁也不可能拿身体阻挡它,就这么冲过去了,多吓人啊。”于运远称。不少机动车在“水泥制品监护道口”还存在其他交通违法行为。西北路、欣荣北路交会处,这里禁止机动车由欣荣北路左转,进入西北路出市方向道路。“你看看,这路口上方设置的禁止左转的禁令标志多明显,但还是有车主违反。”大连铁路公安处交警介绍说。

昨天上午9点至9点半,记者在现场看到,很多机动车驾驶员都违反了该禁令标志指示、在欣荣北路与西北路交会处左转,驶入西北路出市方向道路,仅铁路公安交警查处的就有5辆。孙立民称,根据相关规定机动车违反禁令标志指示,将被罚款200元,扣3分。

记者在现场看到,一中年女司机驾车因违反禁令标志指示被逮了个现行,她觉得自己挺“冤”,对交警称这是“多管闲事”。“不允许左转是为了保障行车安全。这处路口,左转和直行车辆混行,很容易造成交通拥堵,紧挨着就是铁路道口,撤离不及时易出现安全隐患。”市安监局监管一处有关人员介绍道。

市安监局监管一处有关人员说,“水泥制品监护道口”是昼夜监护道口,与铁路相交的西北路宽30多米,社会车流量大,车速快,车辆超速、超载、闯红灯、不听监护员指挥抢越道口等违章问题经常发生。

对此,市安监局已督促甘区安监局协调相关单位为该道口安装拉门,这样可防止社会车辆抢越铁路道口,拉门目前已进入接电环节。同时,要求监护员及时接车,加强瞭望。针对驾驶员在西北路、欣荣北路交会处,违反禁令标志指示、进行左转的现象,市安监局目前已协调市交警支队为该道口安设监控抓拍设备。

新闻链接

我市有铁路道口近300处

据悉,我市行政区内铁路线共有9条正线、59条专用线,铁路线总计1500多公里,沈阳火车罐供应,铁路道口存在线长、点多、密度大、面积广的特点,管理难度相对较大。目前,我市共有无人看守道口200多处,监护道口70处。我市监护道口有昼夜监护和定时监护两种,监护员岗位为公益岗位。

■事故惨痛

2003年4月15日,金城线前半拉山无人看守道口,一辆摩托车抢越道口与火车相撞,2人当场死亡,火车停车18分钟。

2004年8月13日,金城线马蹄西无人看守道口,一辆无牌三轮摩托车抢越道口与火车相撞,3人当场死亡,火车停车1小时28分钟。

2005年10月24日,金城线后半拉山东无人看守道口,一辆微型厢货车抢越道口与火车相撞,2人死亡。

■过口提醒

★车辆、行人通过铁路道口,必须听从道口看守人员和安全管理人员指挥。

★通过无人看守道口时要“一停、二看、三通过”。

★机动车通过铁路道口时最高时速不准超过20公里,大、中型拖拉机时速不准超过15公里,小型拖拉机时速不准超过10公里,并不得在道口内超车和停留。

★一旦车辆在道口处发生故障,要立即将车辆移出铁路限界外,确实无法移动时,要立即采取防护措施。刘蕴哲