中国网3月28日讯 50岁的老司机我笑脸扬啊……每当在广播里听到这首歌时，我就会不由得想起太原铁路局油罐车司机朱培师傅。说起朱师傅，今年已经50出头，虽然岁月在他的脸上留下深深的印记，但在其他人眼里他总有一副不服输的劲头，沈阳二手火车罐出售，车班里有个大事小情都找他拿主意。他就是太原铁路局物资供应段大同配送车间的一名油罐车司机，也是司机班的老班长。司机班担负着大同铁路地区调车机以及客车的供油任务。他从事油罐车司机 16年，曾多次荣获“铁路局优秀共产党员”称号。

油管接力有妙招

记得有一次给大秦线集中修“天窗点”供油，供油路线路况很差，大部分是土路，更严峻的是加油点在偏远的大山里，加油车很难到达加油点。面对这样复杂的问题，朱师傅绞尽脑汁，想方设法设计供油计划和路线图。供油当天，为了避免油罐车走弯路和延误供油任务，朱师傅提前给担任供油任务的其他司机画了路线图并且亲自带班，保证油罐车按时抵达加油点。可是由于山路崎岖，油罐车无法靠近调车机供油， 朱班长深吸了一口气，眉头拧在一起，踱着步往返地走着，突然“油管接力”的念头闪现出来。他让调车机停在坡上最低点，油罐车在坡下的涵洞中供油，原本一二百米的距离现在缩短到20多米，车上的油管和备用油管连接起来将近有30米长，从涵洞下方直深到上方的调车机，像是生命的阶梯，绿色的藤蔓带给所有人希望，黄色的液体盘旋而上，在阳光下像是闪着光。“加上油了，加上油了！”一阵阵呼喊响彻山间，朱班长笑了，豆大的汗珠趟了下来像是给他洗了脸。

车里车外一样冷

供油作业的危险性和难度常人几乎是无法想象的。每年的集中修施工供油，朱培都是主动去最艰苦、最繁重的地区为一线供油。大同的冬天，塞北的风，气温经常连续在零下25、6度，朱培在外执行供油任务。由于车内车外温差大，车内人员呼出的热气使得油罐车前挡风玻璃起了一层雾气。押运员不停用手擦着玻璃，可是朱班长为了保证行车安全，摇下了汽车玻璃。前挡风玻璃瞬间亮堂了，可是嗖嗖的寒风钻进了领口和袖口，一个小时过去了，双手冻到发紫了，两个小时过去了，胡子上结了冰渣渣，他却说“看着玻璃亮堂咱这心里才踏实，看得清才安全嘛”。从业 16 年中，他一章不违、一勤不欠、一事不出，他常说的一句话：“火车跑的快，全靠车头带，为机车供油，我在和车头赛跑，神圣也自豪”。

当一天油罐车司机是平凡的，但当这名油罐车司机十几年如一日在平凡岗位上默默洒下汗水，客服重重困难完成供油任务时候，他一定是最可爱的人……（伍策 姬海龙 张丽娟）