图片说明：2016年3月25日，上海闵行伟业路，道路两旁停放接孩子的车导致路面拥挤不堪。 澎湃新闻记者 朱伟辉 图

　　上海交通违法大整治于3月25日正式拉开序幕，学校等重点区域周边道路被列为重点整治对象。

　　整治首日，澎湃新闻记者兵分多路，重点对学校周边道路交通违法情况进行实地走访，走访范围涵盖静安区、徐汇区、普陀区等上海中心城区以及部分郊区学校周边道路。

　　在实地探访过程中，澎湃新闻记者发现，在那些位于居民区附近、门口道路为小马路的学校门口，机动车、助动车占道、乱停车等情况尤为突出，相较中学，小学因家长接送比例高，上下学高峰时段门口拥堵尤为普遍，尤其放学高峰，因家长接送时间提前，违法停车占道、滞留校门口情况很普遍，从而成为这些学校门口交通拥堵的最大原因。

　　上学早高峰：私家车短暂停留，短时拥堵普遍

　　上周五早高峰，澎湃新闻记者走访静安区、普陀区、闵行区、嘉定区等部分中小学，发现这些学校门口短时拥堵情况普遍，拥堵时间集中在早上7时20分至7时40分，每辆车基本上停留5秒左右，有些甚至更短，如静安区第一师范附属小学、市西小学和万航渡路小学这些学校，由于早上送学时间点能错开，私家车送学仅是校门口附近短暂停留，并未造成拥堵。

　　然而，早高峰乱鸣号、行人乱过马路情况非常普遍。7时20分，在丹巴路的梅陇中学门口，一辆大型油罐车缓慢驶来，后面的车辆立刻有些停滞，这时反向路上的一辆红色小轿车下了学生后就着急调头，引得附近车辆直按喇叭。而此时红车又不得不占用非机动车道空间，把两名骑行的学生逼上了人行道，2辆行驶中的助动车不得不停下等待。

　　7时35分，在嘉定区宝翔路丰翔路路口私家车已经排起了近百米长队，这一道路是南翔镇东社区居民通往市区的唯一主干道，而这一道路其中一段又位于古猗小学门口，接送孩子和上班早高峰车流汇集于此，而学校门口划定了非停车区域，过往私家车只能在主干道上停车开门，澎湃新闻记者观察到，一般私家车主都让孩子自行下车，停车时间维持在两三秒，但仍有部分车主见状仍会不停鸣号。

　　8时许，在中山北路华师大附属小学门口，该校校门口附近停着两三辆私家车，在校门口的单向双车道上，不时有助动车、公交车、小轿车驶过。不过由于家长开车送孩子下车后，大多立即驶离，因此并未出现长时间拥堵情况。

　　“一旦发现家长停车时间较长，我们会马上催他们开走，一般家长比较自觉，几秒钟就开走了。”华师大附属小学保安曾师傅告诉记者。

　　中心城放学晚高峰： 私家车乱停，四车道变两车道

　　实地走访过程中，澎湃新闻记者发现相对早高峰，放学时校门口拥堵情况、交通违法行为更为突出。而相对郊区，中心城区特别是商圈附近的学校门口交通问题整治更“棘手”。

　　交大附小位于徐汇区南丹路靠近番禺路，而在南丹路徐虹北路路口一侧还有另外一所学校——汇师小学分校。上周五因放学时间较平日早，两所学校下午2时半不到学校门口已经停满了十多辆助动车，校门口聚集了二三十名家长。

　　在南丹路以及徐虹北路道路两侧，原本是四车道、双向车道，但因道路两边停满了私家车，导致道路直接变成了2根双向车道，这其中就有不少等待接送孩子的家长。

　　下午2时32分，交大附小门口的南丹路上滞留了10余辆私家车，多名车主鸣响喇叭，但车辆仍然停滞不前，大约2分钟后，车辆才缓缓前进。车主毛先生告诉记者，沈阳二手火车罐出售，每次经过这一路段，车速都保持在10-20迈，一旦遇到学校放学，路过这里200米要开3-5分钟，等1-2分钟是常有的事情。直到下午2时50分，拥堵情况才得以缓解。

　　不仅是私家车造成了拥堵，校门口停放的助动车不仅占据了机动车道，接送孩子的家长乱穿马路、不走人行道的情况也极为普遍。

　　交大附小门口保安告诉记者，放学时段校门口拥堵一直很普遍，主要是因为门口四车道其中2根车道被私家车占据，对此交警也很难管理，大多数车主怀着侥幸心理，“贴条”也很难禁止这种行为的发生，“放学的时候家长都坐在车里等孩子，交警也没法当场罚款。”

　　而在静安区第一师范附属小学、市西小学和万航渡路小学附近，由于私家车在放学时间点上的密集停靠，确有靠边占道停车现象，但多由现场工作人员劝离，不过确实造成人车混杂的现象，同时还有一些家长驾驶电动自行车穿梭在车流复杂的道路中。这3所小学附近有武宁南路、华山路、乌鲁木齐路和万航渡路等，这些路段受静安寺商圈辐射，车流人流量均很大，即使不在上下学高峰，也常发生拥堵。

　　近郊晚高峰： 助动车前后各坐一娃，卡车与接娃大军对冲

　　中心城区学校门口拥堵已成普遍，而在近郊一些学校门口同样存在这一问题。