自8月4日国内油价“四连跌”以来，国际油价持续低位震荡。明日起，油价继续下跌。今日24时，国内汽、柴油最高零售价将分别下调215元/吨和205元/吨，折合90号汽油0.16元/升、0号柴油0.17元/升。算下来，50升油箱的汽车，加满一箱大约能省8元。别急，先来看看今年油价调整了几次吧。

有车的筒子们是不是乐开怀了呀，不过，加油也是有窍门的。关于加油省钱的秘籍相信大多数车主看了不少，那到底哪些才是靠谱的呢？小编带你揭开谜题。

加油只加半箱，可以省油？

理由：日常市区内通勤，只加半箱油可以减轻重量，日积月累可以起到省油的目的。

我们以容积为50升的油箱为例。每次加油只加半箱油，按照液体质量计算公式（液体质量=液体体积X液体密度）可以得出，每次可以节省大约25升燃油的重量，约合18kg左右。虽然短时间内不会有明显影响，但是日积月累确实可以省去一些燃油成本。

正解：从省油角度看值得推荐，但应避免长时间低油位行驶。

大多数汽车的油泵都浸泡在油箱的汽油液中，其工作时需要靠周围的汽油进行散热。如果油箱液位过低，容易导致油泵损坏。此外，如果行驶距离较长，频繁去加油站加油同样会增加不必要的燃油浪费。

早、晚或低温环境加油更划算？

理由：加油机按流量计费，低温时汽油密度更高，可以加注更多燃油。

这个说法从物理角度讲是正确的。由于汽油物理特性，汽油在低温状态下的膨胀系数较低，说白了就是密度更大。按照流量计算费用的话，在低温环境时单位时间内可以加注更多燃油。

正解：现代加油站的储油罐均采用下沉式设计，全年的储油温度恒定在14℃-20℃之间，就是为了尽可能减少外界温度变化对汽油膨胀率的影响。相比汽车油箱的容量，汽油随温度变化的热膨胀率并不明显。

小贴士：错峰加油可以减少排队等候时间。

虽然外界温度变化对加油量的影响微乎其微，不过加油站的工作人员表示同样鼓励大家在晚间等低峰时段去加油站加油。这样不仅可以减少我们排队等候时间，还能提高加油站的利用率和加油效率。

以油量（升）比按金额加油更划算？

理由：油价每升的价格有零有整，按金额加油时四舍五入有可能损失金额。

我们以加注200元京92号汽油（约7.44元/升）为例，按数学公式计算加油量应为26.88172043010753升，实际加油量为26.88升，确实存在0.001升以上的损失。

正解：毫厘之间的差别，不如少开一天车来得划算。

通过计算看，在实际加油中，我们并不需要在意这种毫厘之间的损失。考虑到通货膨胀等因素的影响，无论是以“升”为单位加油还是按金额加油，都不会存在明显的金额损失。与其在意这丝毫的差异，还不如每月少开一天车，减少能源浪费呢！

小贴士：加油卡自助加油，方便又省钱。

无论以何种方式加油，加油站的工作人员为了方便车主计算费用，都会取整计算，这也是绝大部分人认同的方法。如果您确实希望以油量加注，其实最便捷的方式就是购置一张加油卡进行自助加油。这样不仅可以按照“升”来加注避免损失，还能享受自助加油带来的优惠。

油罐车在加油站补油时不要去加油？

理由：加油车加注燃油时会激其蓄油池底部的杂质，此时加油会将杂质吸入油箱。

从表面上看，这个理论似乎很有道理。毕竟以现阶段的技术水平我们不可能完全杜绝蓄油池中杂志的存在。在加油车为蓄油池补油时，难免会激起沉淀在池底的部分杂志。