图：特种车辆。摄影：王燕清

按照民用机场特种车辆、专用设备配备（MH/T5002-1996）标准规定，在民用机场所划定区域内，机场场道、机坪、航站楼、航空器和运输服务、应急救援应配备相应品类与数量的特种车辆和专用设备。其中特种车辆也叫勤务车辆，大致可以划分为下列几类：

一些机场飞机数量多，而机位少，建设一个机位所需要的资金大，所以差不多有三分之二的飞机停留在了远机位，需要通过机场摆渡车运送乘客。摆渡车是连接机场内候机厅和远机位飞机的唯一通道，是一种运行于航站楼登机口与停机坪机位之间，安全、方便、快捷接送乘坐航空器旅客的地面设备。摆渡车也是在机场内除了飞机之外最大的移动载体。乘客每次需要在摆渡车内耽搁12分钟左右的时间。摆渡车在机场24小时运转。

图：客梯车

飞机客梯车是供旅客上下飞机的机场专用设备。为及时有效的在突发情况下正常保障航班，在每天的航班高峰期提前60分钟将客梯车驶入机坪，直至航班结束后将客梯车驶离机坪。

用于辅助行动不便的残障旅客上下飞机的专用设备。借助该车残疾旅客、轮椅旅客及重病担架旅客登机下机会“如履平地”，提高了机场的“无障碍通行”服务水准，体现了机场的人性化关怀。

经济舱可以允许每个乘客自带一定重量的行李，超过的部分或者大件的行李，则需要在办理登机手续，也就是换登机牌的地方办理行李托运。“搬”行李的任务就是由行李传送车完成的。行李传送车上发挥主要作用的是传送带，传送带可以根据机舱门的高度调节高低，只要把行李放在传送带上，行李就自动上下了。

是一种在机场内中短距离牵引飞机移动的保障设备。跟汽车、船舶不一样，绝大多数飞机是没有“倒车”功能的。当一架飞机停在廊桥或停机位时，不靠外力牵引，它是不能自己到跑道“发车”的，这时候就需要牵引车。飞机向后的方向完全由拖车来控制，当牵引车把飞机推到合适的位置后，飞机才“开车”启动。与飞机比起来，牵引车个子小，但它却能推动50-70吨重的飞机。

又称行李拖车，是用来将行李、货物、邮件等运送至停机位或行李、货物分拣区位置的车辆。行李拖车采用的是牵引模式，最多的可以牵引10个车厢。

为飞机供应饮水，可以携带数吨水。过站时间不足1h的中小型飞机，在旅客全部离机后5分钟内到位；按离站时间提前20分钟完成。过站时间在1h以上的大型飞机，在旅客离机后15分钟内到位；按离站时间提前30分钟完成。

图：机翼上方为航班对接的A380飞机专用食品车

是机场为飞机旅客配送航空食品的地面特种车辆，大家在飞机上享用的免费午餐或者是免费饮料就是由这种车辆运送至飞机上的。如为空中客车A380飞机配餐服务的食品车，车载重量4吨多，身长近9米，箱体移动4米多，举升高度8米多，可以说是机场特种车辆中举升高度的“巨无霸”。

是在机场内往返于航空加油站和停机坪之间，给飞机定点加注燃油的车辆。加油车又分为两种，一种是油罐车，装有10吨以上燃油，上面有加油臂，一分钟可泵油4000升；另一种是油栓车，它把机场供油系统在机坪上的供油栓和飞机的加油孔连在一起，在10分钟内可以为波音747这样的飞机把油装满。

在飞机停放地面，发动机未开启前由这种车辆供电，用于启动发动机、照明和空调。地面电源车发电机组用400Hz、115V，和飞机发电机的发电频率一致。

又称飞机通风车，沈阳液化气储罐供应，用于在飞机发动机停机状态下，向飞机电子设备舱、驾驶舱、旅客座舱提供给定压力、温度和湿度的洁净的冷空气或热空气，用于保证飞机电子、电气设备的工作性能和可靠性。

飞机专用垃圾装卸车，和我们在城市看到的垃圾车不一样，但没有质的区别，因为其行使的功能都是一样的，机场的垃圾装卸车是用于装飞机上产生的生活垃圾的专门车辆。按外形可分为摆臂式垃圾车、挂桶式自装卸垃圾车、压缩式垃圾车、车厢可卸式垃圾车、密封自卸式垃圾车等。