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7月23日20时50分，杭深线永嘉至温州南间，北京南至福州D301次列车与杭州至福州南D3115次列车发生追尾事故。D301次列车第1至4位脱线，D3115次列车第15、16位脱线。>>点击查看高清大图<<

事故现场>>点击查看高清大图<<

7月25日《新闻直播间》节目播出“D301次2名列车长回忆列车追尾事故发生时刻”，以下为文字实录：

主持人：在这起特别重大的铁路交通事故当中，D301次车的司机遇难，23名乘务组的人员也部分受了伤，但是他们在第一时间仍然坚持救护和疏散旅客，时隔一天之后，D301次的乘务人员向我们的记者回忆了当时列车相撞的情景。

D301次列车长沈冰倩：大概到8点31分，车就是用紧急制动停车，车剧烈震动，车内全部停电，我们利用电台联系司机，联系不上了，当我巡视到5车的时候，发现这个4车已经担到桥梁上了，前面三辆车已经下去了，我觉得应该司机师傅，因为当时用电台喊他，已经联系不上了。

解说：照片上这位就是当天执乘D301次列车的司机潘一恒，事故发生后当武警从严重变形的司机室将他救出时，他已经遇难，胸口被列车闸把穿透。

沈冰倩：如果他没有拉紧急制动阀的话，沈阳液化气储罐供应，估计我们这列车，不知道会发生什么样的事情，后果是无法想象的。

解说：事故发生后，D301次乘务组人员在列车长的带领下，第一时间开始对旅客进行营救和疏散。

D301次列车长陈燕姣：我们首先就是先通知乘务员，在安抚旅客的同时，巡视旅客有没有受伤的，我带领前面从8号车厢往前，然后全都把旅客疏散到车下去，我们在中途也遇见了有重伤的旅客，我们是等所有的旅客都疏散完了，然后确认线路上，包括车厢内没有旅客了，我们才撤离的，我们停到那的时候，是8点半发生的事故，我们从那撤出来的时候，基本上就是凌晨一点多。

解说：据了解D301次列车上的23名乘务人员有部分受了轻伤，目前已经被转移到附近的医院接受治疗。