2月9日，大年初二，迎接新年的鞭炮声此起彼伏。早上7点多，郑州铁路局月山工务段大召营线路工区职工安敬恩、陈智刚和牛长运早早就来到了待班室。

　　三个人中，56岁的安敬恩和50岁的陈智刚是道口看守工，48岁的牛长运是协助道口工指挥的疏导员。他们的工作是负责看守铁路道口，防止通过的火车和机动车相撞，保证公路和铁路畅通。

　　“伙计们，过年好，今天是大年初二，回娘家的人特别多，咱们要多操点心。”刚进门，早已等候的班长侯长发就开始叮嘱。

　　老侯他们负责看守的铁路道口，位于河南新（乡）焦(作)铁路，临近新乡县大召营镇。与铁路交叉的公路24小时通过的机动车有6000多辆，而火车有140多对，3、5分钟就要过一趟。

　　8点半，道口两侧公路上的走亲访友的小汽车和电动自行车、三轮车一下子就多了起来。每当火车开来栏杆关闭后，车辆就排起了长队。栏杆一开，一下子就涌上了道口。

　　突然，一辆小汽车在道口上熄了火，慌了神的司机连续几次没有打着火，道口一下子就堵住了。看到没有火车开来，老侯和牛长运从车流中冲到了车旁，奋力将熄火的汽车推到道口外的开阔处。

　　“谢谢师傅，谢谢师傅。”惊出一身冷汗的司机走下车，沈阳火车罐供应，不停地说着谢谢。

　　“不用谢。大过年的，带着媳妇回娘家，别慌，稳着点开。”擦了一把脸上的汗，老侯和牛长运又迅速开始疏导车辆。

　　临近11点，道口的机动车少了不少。终于有了点时间的看守人员走进值班室，喝上了交接班后的第一口水。

　　“年年都是这样。平常车多的时候，我们根本就没有时间做饭，更别说好好吃饭了，简单泡包方便面也要1个小时才能吃完。”牛长运说。

　　“我们10个道口工实行4班倒，平均年龄51岁，每年的春节都在道口上过，早习惯了。能让回家的人都平平安安过年，值得。”老侯说，“我最大的心愿就是退休后，好好陪陪老伴，在家好好过个年。”

　　（ 王占军 ）