山东油罐效果 电站油罐的防腐维护技术
1.2 腐蚀调查情况
我们将油罐隔离排空直至无油状态后，对油罐整个内壁进行了全面的腐蚀调查，发现以下隐患：罐底腐蚀严重，底板上存在大量蚀坑，有部分蚀坑较大较深；焊接区、凹陷处腐蚀严重；罐壁中度腐蚀，沈阳二手火车罐出售，属均匀腐蚀；在油气交接处油罐中部有一个食指般大小的蚀坑，接近穿孔；罐顶腐蚀最严重，整个罐顶布满大小几乎均一的蚀坑，属深度均匀腐蚀；底部加热器盘管也存在较大腐蚀隐患，其中容易腐蚀穿孔失效的部位在管线的弯头、管线的焊缝接头、靠近加热器较低端的内下表面等部位。
1.3 腐蚀机理探讨
油罐内壁发生腐蚀的主要机理是基体材料钢板发生了电化学腐蚀。普遍的观点认为：重油罐中储存着大量燃油。重油的本身成分是有机物，供阴阳两极交换电子的介质不多，它们对油罐的内壁金属体不会产生腐蚀破坏。而实际上重油中含有大量无机盐、硫化物、有机酸等，油罐下部多为沉积水，使储罐内壁接触大量电解质离子，其中阴离子有cl-、、、，阳离子有h+、、ca2+、mg2+。重油罐底部有加热盘管，储罐呼吸时带进大量的氧气作为去极化剂，使油罐底部区产生了电解质溶液的环境和富氧环境，使油罐底部大部分区域发生腐蚀电化学反应，存在了大大小小的各种腐蚀电池，危害巨大［1］；另外，燃油所含的硫化物、硫酸盐还原菌，在无氧状态下会迅速增长，造成严重的细菌腐蚀，加剧电化学反应的发生。罐顶部分的腐蚀是由于燃油中含有大量的硫化物、有机酸等，油罐底部加热管的加热使其中的h?2s，so2等酸性气体挥发出来，遇罐顶的凝结水而溶解并附着于上壁，因而罐顶形成了大量位置随机分布的腐蚀坑